17日：直线加速赛及计时停车赛
紧凑型轿车组中，上汽大众-凌渡（1.4T车型）以141.625s的成绩取得了该项目的第一，以1.704s的优势胜过了长安福特-福克斯(参数|询价)（1.5T车型）。
而中型运动轿车组中，第一名则是东风本田的INSPIRE(参数|询价)，成绩为146.511s，比东风标致508L(参数|询价)快了1s左右。
中型车分为了两组，除了运动轿车组之外，还有中型商务轿车组，其中搭载2.0T VC-TURBO的天籁，以148.849s的成绩获得了第一，看来曾经的“大沙发”现在也是一个运动好手了。更多比赛的成绩，大家可以点击我同事对赛事成绩的报道。下午我们将转移场地，去往直线加速赛和计时停车赛的比赛区。
直线加速赛场地距离Pit House较远，地点位于一个叫“猪街”的地方，非常可爱的名字。看了下距离，我们的高尔夫(参数|询价)球车可能难以胜任，再者，它也不能在开放道路上行驶，所以我们就搭参赛车辆的顺风车去比赛场地。
比赛前裁判人员会对车手再次强调比赛规则和注意事项。
下午的比赛规则较为简单，首先进行的是0-100km/h直线加速，两辆车一起发车，分开计时，第一次为练习赛，之后每辆车再比三次，取最好成绩。
相较于直线加速而言，计时停车赛的观赏性更高，两台车同时发车，停到停车区，用时最短者获胜，同时考验车辆的加速性能和刹车性能，另外也很考验车手对车辆的理解，如果刹车点过晚冲出停车区，成绩就作废了，刹车过于提前，比赛成绩就会很差。胜负就在一念之间。
参赛车辆整齐划一，等待发车，随着比赛的不断进行，太阳也渐渐落山了。但比赛完之后，还有一项很重要的环节——加油！
计时停车赛完毕之后，明天将要进行的就是环整个昆明的长距离比赛，主要比拼的是车辆的燃油经济性。而且为了比赛公平，所有车辆都要去同一加油站加油，所有车辆均使用95号燃油。
而且加油方式和我们平时也有很大不同，加满跳枪之后，要等一段时间排掉油箱内的空气，反复如此，知道液面不再下降才视作加满，所以一辆车加油就要半小时。
经过一天的比赛之后还是非常疲惫的，车手就在加油站来一桶泡面补充能量。为这些车手点赞！祝他们在明天的比赛里取到好成绩，证明自己也证明自己的伙伴！
编辑总结：
一般的汽车比赛离我们消费者都比较远，而CCPC中国量产车性能大赛以完全不改装的市售车辆参与比赛，历经高寒、高海拔、高温多种环境，考验车辆的动力、制动、燃油经济性等性能，贴近消费者用车需求，让车辆最真实、最直接的表现呈现在观众面前！这是我认为CCPC最大的魅力所在。接下来将是长距离比赛和100km/h制动比赛，更多精彩内容，请大家持续关注CCPC关注爱卡汽车！我们第一时间为您奉上赛事报道。
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作者：沈达炜 
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